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航空當(dāng)天件
上海航空物流 航空物流公司
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-13
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上海虹橋機(jī)場(chǎng)航空物流有限公司為中國(guó)公路快運(yùn)行業(yè)的企業(yè)，其服務(wù)產(chǎn)品有外省航空特急當(dāng)日達(dá)、倉(cāng)儲(chǔ)物流，寵物托運(yùn)，展會(huì)物流，國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)等，并提供代收貨款等多種增值服務(wù)。"定日達(dá)"是中粵面向企業(yè)客戶(hù)推出高端公路快運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，以"準(zhǔn)時(shí)、安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)"的特性，讓客戶(hù)以不到航空貨運(yùn)1/3的價(jià)格，享受堪比航空貨運(yùn)的高性?xún)r(jià)比服務(wù)，成為包括全球財(cái)富在內(nèi)的眾多企業(yè)級(jí)客戶(hù)**的公路快運(yùn)產(chǎn)品之一。
航空物流的概念和發(fā)展過(guò)程
6關(guān)鍵字：航空物流
航空物流是一種現(xiàn)代化貨物運(yùn)送管理方式，包括鐵路物流、水路物流、航空物流等等。其中航空物流是近幾年才迅速的發(fā)展的物流方式，該物流方式與其他物流方式相比有速度快，安全性高的特點(diǎn)。
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航空物流通常包括航空貨運(yùn)和快遞兩個(gè)市場(chǎng)。在狹義上經(jīng)常把航空貨運(yùn)就當(dāng)成了航空物流。一般來(lái)說(shuō)，航空貨運(yùn)指的是在單張合約下貨主與承運(yùn)人間的門(mén)到機(jī)場(chǎng) (D-A)/機(jī)場(chǎng)到門(mén)(機(jī)場(chǎng)到門(mén))/門(mén)到門(mén)(門(mén)到門(mén))運(yùn)輸。而快遞的范圍更嚴(yán)格一些，要同時(shí)符合兩個(gè)條件：扮演綜合者角色，向貨主提供一站式運(yùn)輸服務(wù)，把貨物由指定收貨處送抵貨主特指的終點(diǎn)；以及具時(shí)效性或供給提速產(chǎn)品。
隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國(guó)的航空貨運(yùn)快速發(fā)展，在1980年，中國(guó)航空貨郵總運(yùn)輸量?jī)H為8.8萬(wàn)噸，而2003年已經(jīng)達(dá)到219萬(wàn)噸；國(guó)際航線(xiàn)的貨郵運(yùn)輸量也從1980年的1.4萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2003年的51.4萬(wàn)噸。民航總局預(yù)測(cè)，到2010年，航空貨運(yùn)量將增加到470萬(wàn)噸，平均年增幅為10%。波音公司《中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)》報(bào)告指出，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)將以每年7.6%的速度增長(zhǎng)，成為僅次于美國(guó)的世界第二大民用航空市場(chǎng)。
隨著中國(guó)成為世界制造中心的趨勢(shì)漸趨明顯，已經(jīng)有越來(lái)越多的鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花、海鮮等）、精密機(jī)械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）、電子產(chǎn)品（如計(jì)算機(jī)）、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品（如手機(jī)）需要通過(guò)飛機(jī)來(lái)進(jìn)行運(yùn)送。目前，在蘇州、無(wú)錫，有80%的IT產(chǎn)品都通過(guò)飛機(jī)在48小時(shí)或者72小時(shí)之內(nèi)被運(yùn)到世界各地航空運(yùn)輸。在越來(lái)越講求速度的趨勢(shì)下，書(shū)籍、藥品、軟件、玩具等都將逐漸會(huì)成為航空物流的服務(wù)行業(yè)。
保運(yùn)通提示：航空物流具有高速度節(jié)約車(chē)成本的優(yōu)勢(shì)是其他物流方式所無(wú)法比擬的，一方面航空物流的快速發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)物流失業(yè)的發(fā)展，但是另一方面，大范圍的航空物流公司的進(jìn)入使得航空物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
上海航空物流遵循"以人為本"的人才戰(zhàn)略，擁有較為完善的員工管理與福利制度，不斷加強(qiáng)員工的培訓(xùn)與職業(yè)規(guī)劃，為全體員工提供良好的職業(yè)發(fā)展環(huán)境和廣闊的發(fā)展平臺(tái)，為客戶(hù)提供最佳的服務(wù)體驗(yàn)。
